F.A.Q: (Part: 7)
(Part: 7)
|
7. Система холодного запуска: В основном применяется в 3х вариантах: - Механическая рис. 8, т.е. заслонка подимается-опускается ручкой на руле. Здесь всё просто, если на положение заслонки двигатель не реагирует => засорился жиклёр, либо залипла заслонка. - Термомеханическая рис. 9: управление биметаллической пластиной, как правило, на головке цилиндра стоит датчик, от которого идут трубки к карбюратору. На карбюраторе установлен блок мембран, приводящих заслонку в движение. Управление осуществляется вакуумом. Довольно сложная система, чаще встречается на старых моделях. Проверка: состояние жиклёра, целостность мембраны, золотника, герметичность резиновых трубок и проверка работоспособности термодатчика путём нагрева (должен перекрывать каналы). - Электронная рис. 10: представляет собой самоустанавливающийся механизм с термоэлементом. Исполнительный механизм - неразборная часть агрегата представляет собой элемент, реагирующий на температуру (расширяющийся) После запуска двигателя с генератора проступает напряжение на термоэлемент, нагревающий исполнительный механизм, который медленно закрывает заслонку за время T. Т зависит от t наружного воздуха, а так же от величины начального выхода золотника А (см. рис. 10). А - можно регулировать, выворачивая корпус (время прогрева увеличивается) наоборот. Эта система редко выходит из строя, в основном из-за механических поломок, поэтому при плохом запуске - единственная причина - засорился жиклёр автоматики холодного запуска.
Вот вроде бы все основные рекомендации по уходу за карбюратором. |
